LED路燈燈頭的冷卻技術(shù)，一般采用熱板的方式，是一塊5mm厚的銅板，其實是均溫板，熱量都是恒溫的;還安裝散熱器加熱，但重量太大。路燈系統(tǒng)的重量非常重要，一般路燈的高度為六米，特別是在臺風(fēng)中，地震都會增加風(fēng)險，可能會發(fā)生意外。國內(nèi)廠商采用世界首創(chuàng)針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器散熱效率比傳統(tǒng)片式散熱器大大提高，可使LED結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，防水性能優(yōu)于普通鋁合金散熱器更好，同時體重和體積也有所改善。

主要是：自然對流熱，安裝風(fēng)扇強(qiáng)制冷卻。安裝風(fēng)扇強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)復(fù)雜，可靠性低，熱管回路熱管冷卻方式成本高。而夜間室外使用的路燈，冷卻面位于側(cè)面，尺寸較小的限制有利于自然對流的空氣優(yōu)勢，因此LED路燈推薦盡可能選擇自然對流冷卻方式。

冷卻翅片區(qū)域任意設(shè)定，散熱片布置不合理，冷卻片的布置不考慮燈的使用，影響翅片的作用，強(qiáng)調(diào)導(dǎo)熱環(huán)節(jié)，忽略對流冷卻，盡管許多制造商考慮各種措施但并沒有意識到熱量最終依賴于燈的發(fā)光面積的外觀。忽略熱傳遞的平衡，如果翅片A嚴(yán)重的溫度分布不均勻，會導(dǎo)致鰭片的一部分不起作用或效果有限。